تهویه مطبوع برای اتوبوسهای IKD
تهویه مطبوع برای اتوبوسهای IKD یک راهکار تهویه مطبوع پشت بامی مقرون به صرفه و بسیار قابل اعتماد است که برای آب و هوای سخت ایران و سناریوهای حمل و نقل مسافر در مسافتهای طولانی انتخاب شده است. موفقیت آن نه تنها در پارامترهای عملکرد محصول، بلکه در ادغام یکپارچه آن با سیستم تولید IKD نیز نهفته است که مزایای هزینه و نگهداری را در کل چرخه عمر برای اپراتورهای محلی فراهم میکند.
مشخصات فنی تهویه مطبوع برای اتوبوسهای IKD: هسته بومیسازی
طبق مدل IKD، بدنه اتوبوس میتواند به صورت محلی در ایران مونتاژ شود، در حالی که اجزای اصلی مانند سیستم تهویه مطبوع مطابق با مقررات و آب و هوای محلی انتخاب یا سفارشی میشوند.
ظرفیت خنککننده: باید الزامات ظرفیت خنککننده بسیار بالا را برآورده کند. تابستانهای ایران، به ویژه در مناطق جنوبی، بسیار گرم است و نیاز به سیستم تهویه مطبوع دارد که در برابر دماهای بالای مداوم مقاومت کند.
شکل ساختاری: تهویه مطبوع غیر مستقل پشت بامی، جریان اصلی بازار است. این طراحی اجزای اصلی مانند کندانسور و اواپراتور را در سقف ادغام میکند و باعث صرفهجویی در فضای داخلی، ارائه راندمان بالای جریان هوا و تسهیل نگهداری میشود.
تحمل محیطی: برای مقابله با محیط غبارآلود برخی از مناطق ایران، طراحیهای ضد گرد و غبار و دفع گرما به طور ویژه تقویت شده مورد نیاز است تا از تخریب یا نقص عملکرد سیستم جلوگیری شود.
busclima@kingclima.com
| Model | Wind250 | Wind320 | Wind360 | Wind400 | |
| Cooling Capacity | 85500BTU / 25KW / 21500Kcal/h | 110000BTU / 32KW / 27500Kcal/h | 123000BTU / 36KW / 31000Kcal/h | 136500BTU / 40KW / 34400Kcal/h | |
| Heating Capacity | Optional | Optional | Optional | Optional | |
| Fresh Air | 1000 m3/h | 1000 m3/h | 1500 m3/h | 1750 m3/h | |
| Refrigerant | R134a | R134a/7.5KG | R134a/7.5KG | R134a/8.5KG | |
| Compressor | Model | VALEO TM31 | Bock FK40/560K | Bock FK40/560K | Bock 655K |
| Displacement | 313 cc | 554cc | 554cc | 655cc | |
| Weight | 15.5 Kg with clutch | 33KG | 33KG | 32KG | |
| Oil Type | ZXL 100PAG | FUCHS Reniso Triton Se55 | FUCHS Reniso Triton Se55 | FUCHS Reniso Triton Se55 | |
| Evaporator | Type | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube |
| Air Flow | 4,000 m3/h | 4,400 m3/h | 6,000 m3/h | 7,000 m3/h | |
| Blower Type | 4-speed centrifugal type | 4-speed centrifugal type | 7-speed centrifugal type | 7-speed centrifugal type | |
| No. of Blower | 4 pcs | 4 pcs | 6 pcs | 8 pcs | |
| Current | 32A | 36A | 48A | 48A | |
| Condenser | Type | Micro-channel heat exchanger | Micro-channel heat exchanger | Micro-channel heat exchanger | Micro-channel heat exchanger |
| Air Flow | 5,700 m3/h | 5,700 m3/h | 7600 m3/h | 9500 m3/h | |
| Fan Type | Axial type | Axial type | Axial type | Axial type | |
| No. of Fan | 3 pcs | 3 pcs | 4 pcs | 5 pcs | |
| Current | 24A | 27A | 32A | 40A | |
| Total Current | < 65A | < 75A | < 85A | < 95A | |
| Weight | 138KG | 155KG | 206KG | 245KG | |
| Dimension (L*W*H) mm | 2481*1820*220 | 2640*1820*226 | 3010*1902*225 | 3285*1902*225 | |
| Application | 7-8 Meter City Bus & Coach | 9-10 Meter City Bus & Coach | 10-11 Meter City Bus & | 11-13 Meter City Bus & Coach | |
موارد استفاده از تهویه مطبوع برای اتوبوسها: تمرکز بر خطوط اصلی حمل و نقل بین شهری
این تهویه مطبوعها در درجه اول به شبکه اصلی حمل و نقل مسافر بین شهری در مسافتهای طولانی ایران خدمت میکنند.
اتوبوسهای VIP بین شهری: این سناریویی است که بالاترین نیاز به تهویه مطبوع را دارد. در طول سفرهای طولانی (اغلب بیش از 10 ساعت)، تهویه مطبوع یک جزء اصلی است که راحتی مسافر را تضمین میکند و نیاز به عملکرد پایدار، مداوم و کم صدا دارد.
اتوبوسهای بین شهری استاندارد: ارائه خنککننده اولیه در عین کنترل هزینهها، قابلیت اطمینان کلیدی است.
مقابله با شرایط و آب و هوای پیچیده جادهای: وسایل نقلیه باید از زمینهای متنوعی مانند بیابانها و کوهها عبور کنند و نیاز به سیستم تهویه مطبوع دارند تا در میان لرزش و نوسانات مداوم دما پایدار بماند.
مزایای محصول تهویه مطبوع برای اتوبوسهای IKD: قابل اعتماد، اقتصادی و نگهداری آسان
برای مدل مونتاژ IKD و نیازهای عملیاتی، سیستمهای تهویه مطبوع سازگار معمولاً ترکیبی از مزایای زیر را ارائه میدهند:
طراحی با قابلیت اطمینان بالا: استفاده از طرحهایی مانند پنلها و محفظههای ثابت قالبگیری شده یکپارچه، استحکام کلی سازه را افزایش میدهد، با شرایط جادهای ایران سازگار است و نصب را ساده میکند.
بهرهوری عالی انرژی و اقتصادی: طرح لولهکشی بهینه شده و استفاده از اجزای با راندمان بالا مانند کندانسورهای جریان موازی، مصرف انرژی سیستم را کاهش میدهد که برای اپراتورهای حساس به هزینه سوخت بسیار مهم است.
نگهداری آسان: طراحی ماژولار و چیدمان متمرکزتر اجزای الکتریکی، نگهداری سریع محلی و تعویض قطعات را تسهیل میکند و الزامات خدمات محلی مدل IKD را برآورده میسازد.
مشتریان تهویه مطبوع برای اتوبوسهای IKD: اپراتورهای محلی حساس به هزینه. تصمیمات مربوط به تدارکات عمدتاً توسط شرکتهای حمل و نقل مسافر ایرانی گرفته میشود:
شرکتهای حمل و نقل مسافر خصوصی بین شهری: که در مسیرهای VIP یا استاندارد بین شهری فعالیت میکنند، نسبت به کل هزینه مالکیت تهویه مطبوع (شامل قیمت خرید، مصرف سوخت و میزان خرابی) بسیار حساس هستند و به مقرون به صرفهترین راه حل نیاز دارند.
گروههای حمل و نقل بزرگ: با داشتن ناوگان بزرگ، استانداردسازی و سهولت نگهداری سیستمهای تهویه مطبوع را در اولویت قرار میدهند تا پیچیدگی کلی عملیاتی را کاهش دهند.
کارخانههای مونتاژ خودرو (مجریان IKD): هنگام انتخاب تأمینکنندگان تهویه مطبوع، آنها سازگاری سیستم، هزینههای تدارکات، پایداری زنجیره تأمین و قابلیتهای پشتیبانی فنی محلی را به طور جامع در نظر میگیرند.
