نظام تكييف الحافلات في الإمارات
تجاوز نظام تكييف الحافلات في الإمارات نطاق مكونات المركبات التقليدية، ليصبح مشروعًا رئيسيًا للبنية التحتية العامة بقيادة الحكومة، وهو بالغ الأهمية لمعيشة السكان، والصورة الحضرية، والتنمية المستدامة.
يعكس تطوير هذا النظام عزم دولة الإمارات العربية المتحدة على ضمان تنافسية النقل العام في ظل الظروف الطبيعية القاسية، من خلال الاستثمار في أحدث التقنيات والإدارة الذكية.
يُعدّ نظام تكييف الحافلات في الإمارات نظامًا ذكيًا عالي المستوى، مصممًا لمواجهة الظروف المناخية القاسية وتعزيز الصورة الحضرية العالمية، ولا سيما شبكة دبي الفريدة عالميًا من محطات الحافلات المكيفة.
يركز تصميم نظام التبريد في الإمارات على جانبين أساسيين: مكافحة الظروف المناخية القاسية وتحقيق أعلى كفاءة في استهلاك الطاقة.
التكيف مع الظروف المناخية القاسية: مع تجاوز درجات الحرارة في الإمارات 40 درجة مئوية صيفًا بشكل مستمر، يجب تصميم جميع أنظمة تكييف الحافلات ومحطاتها واختبارها وفقًا لهذا المعيار. على سبيل المثال، خضعت الحافلات الكهربائية الجديدة لاختبارات ميدانية مكثفة لأكثر من ثلاثة أشهر، مع التركيز على التحقق من كفاءة واستقرار نظام التكييف في ظل الظروف القاسية.
Bus Air Conditioner Airsuper Series Parameter（busclima@kingclima.com, www.busclima.com）
| Model | AirSuper250 | AirSuper320 | AirSuper360 | AirSuper400 | |
| Cooling Capacity | 25KW | 32KW | 36KW | 42KW | |
| Heating Capacity | Optional | Optional | Optional | Optional | |
| Fresh Air | 1000m³/h | 1000m³/h | 1500m³/h | 1750m³/h | |
| Refrigerant | R134a | R134a/7.5KG | R134a/10.5KG | R134a/13KG | |
| Compressor | Model | Valeo TM31 | Bock FK40/560K | Bock FKX40/560K | BOCK 655K |
| Displacement | 313CC | 554CC | 554CC | 650CC | |
| Weight | 15.5KG | 33KG | 33KG | 31KG | |
| Oil Type | ZXL 100PG | BSE55 | BSE55 | FUCHS Reniso Triton SE55 | |
| Evaporator | Type | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube |
| Air Flow | 4000m³/h | 4000m³/h | 6000m³/h | 7000m³/h | |
| Blower Type | 4-speed centrifugal type | 4-speed centrifugal type | 4-speed centrifugal type | 4-speed centrifugal type | |
| No. of Blower | 4 pcs | 4 pcs | 6 pcs | 8 pcs | |
| Current | 32A | 36A | 48A | 48A | |
| Condenser | Type | Aluminum foil with internal ridge copper tube | Aluminum foil with internal ridge copper tube | Aluminum foil with internal ridge copper tube | Aluminum foil with internal ridge copper tube |
| Air Flow | 5700m³/h | 5700m³/h | 7600m³/h | 9500m³/h | |
| Fan Type | Axial type | Axial type | Axial type | Axial type | |
| No. of Fan | 3 pcs | 3 pcs | 4 pcs | 5 pcs | |
| Current | 24A | 27A | 32A | 40A | |
| Total Current | < 65A | < 75A | < 85A | < 95A | |
| Weight | 170 KG | 170 KG | 215 KG | 263 KG | |
| Dimension (L*W*H) mm | 3038*1820*189 | 3335*1820*187 | 3804*1902*205 | 4435*1902*210 | |
| Application | 6-8 Meter City Bus & Coach | 8-10 Meter City Bus & Coach | 9-11 Meter City Bus & Coach | 11-13 Meter City Bus & Coach | |
التكيف مع الظروف المناخية القاسية: مع تجاوز درجات الحرارة في الإمارات 40 درجة مئوية صيفًا بشكل مستمر، يجب تصميم جميع أنظمة تكييف الحافلات ومحطاتها واختبارها وفقًا لهذا المعيار. على سبيل المثال، خضعت الحافلات الكهربائية الجديدة لاختبارات ميدانية صارمة على الطرق لأكثر من ثلاثة أشهر، مع التركيز على التحقق من كفاءة واستقرار نظام التكييف في ظل الظروف القاسية.
تقنية التبريد المركزي الإقليمي: يُعدّ هذا حلاً ثورياً للطاقة اعتمدته دولة الإمارات العربية المتحدة في مراكز النقل العام الكبيرة، مثل محطات المترو. فمن خلال مركزية التبريد وتوزيع المياه المبردة عبر أنابيب تحت الأرض، يُقلّل هذا النظام استهلاك الطاقة بنسبة تتراوح بين 30% و50% مقارنةً بأنظمة تكييف الهواء التقليدية داخل المباني، ويُخفّض انبعاثات الكربون بشكل ملحوظ. وتهدف دولة الإمارات إلى تلبية 40% من احتياجاتها من التبريد بهذه الطريقة بحلول عام 2030.
التكامل العميق مع الكهرباء: على سبيل المثال، يتكامل نظام تكييف الهواء “بوسكليما” في حافلات دبي الكهربائية الجديدة تكاملاً عميقاً مع بطارية ذات سعة كبيرة تبلغ 434 كيلوواط/ساعة ونظام تبريد مخصص للبطارية، مما يضمن مدى تشغيل يصل إلى 280 كيلومتراً حتى في ظل ظروف التبريد الكاملة. وتشير تقارير القطاع أيضاً إلى أن حوالي 35% من أنظمة تكييف الهواء في الحافلات الجديدة مُدمجة فيها أنظمة مضخات حرارية، مما يُحقق التبريد والتدفئة في آنٍ واحد، وهو أمر بالغ الأهمية لتشغيل المركبات الكهربائية في جميع الأحوال الجوية.
وقد حقق استثمار دولة الإمارات عوائد متعددة الأبعاد.
المزايا الاستراتيجية والبيئية: يعتبر رئيس الرابطة الدولية لطاقة المناطق نظام التبريد المركزي “ركيزة أساسية لتحسين كفاءة الطاقة وخفض انبعاثات الكربون”. وفي الوقت نفسه، يخدم التوسع الكبير في استخدام الحافلات الكهربائية بشكل مباشر “استراتيجية النقل العام عديم الانبعاثات 2050″، التي تهدف إلى تحويل جميع وسائل النقل العام في نهاية المطاف إلى الطاقة الكهربائية أو الهيدروجينية.
المزايا التشغيلية والتجريبية: أحدثت محطات الحافلات المكيفة تغييرًا جذريًا في تجربة النقل العام خلال فصل الصيف. وأشار مفوض هيئة الطرق والمواصلات، مطال الطايل، إلى أن هذه خطوة أساسية في تطوير بيئة حضرية متكاملة وتشجيع السكان على استخدام وسائل النقل العام. وتُظهر الاختبارات أن نظام تكييف الهواء “بوسكليما” في الحافلات الكهربائية الجديدة حقق نسبة رضا بلغت 95% من كلٍّ من الركاب والسائقين.
Related posts:
تكييف الحافلات في مصر
مكيف هواء للحافلات MCV
تهویه مطبوع برای اتوبوسها Gghab
هوا برای اتوبوسها عقاب افشان
سیستم تهویه مطبوع برای اتوبوسهای MECO
سیستم تهویه مطبوع اتوبوس مپنا
سیستم تهویه مطبوع اتوبوسهای سایپا
Bus Air Conditioner for Coach
12v klima uređaj za Hrvatsku
Climatisation des bus en Algérie
Climatisation pour bus en Algérie
Climatisation pour bus MTC
تهویه مطبوع برای اتوبوسهای ایران
سیستم تهویه مطبوع اتوبوسهای بهمن
تهویه مطبوع برای اتوبوسها شهاب خودرو
تهویه مطبوع برای اتوبوسهای IKD
شتاب برای اتوبوسها
سیستم تهویه مطبوع اتوبوسهای پارسان