MTC, spécialiste de la climatisation pour autobus, respecte des normes très strictes.
Partenaire majeur de marques européennes haut de gamme (telles que Volvo et Scania), MTC privilégie l’utilisation de systèmes de climatisation d’origine (OEM) de pointe, rigoureusement testés par les constructeurs automobiles. Ces systèmes sont intégrés dès la conception à l’architecture moteur et électrique, pour une efficacité globale optimale. Leurs paramètres clés dépassent largement les normes généralement réservées aux régions tempérées.

MTC, spécialiste de la climatisation pour autobus : la fiabilité est notre priorité absolue.
Raison : La clientèle de MTC est extrêmement sensible à la disponibilité des véhicules et aux coûts d’exploitation totaux. Composant essentiel garantissant la sécurité et le confort des passagers, et ayant un impact direct sur le fonctionnement continu du véhicule, la fiabilité du système de climatisation est primordiale.
Processus et résultats :
Cas d’utilisation : Ces systèmes de climatisation sont principalement destinés au transport interurbain de passagers longue distance (reliant les zones climatiques nord et sud), aux autocars de tourisme haut de gamme et aux navettes pour le personnel des grandes entreprises. Ces scénarios exigent un fonctionnement stable et continu de la climatisation dans des conditions complexes, sur de longues périodes et tout au long de la journée.
Principaux avantages du produit : Les avantages des systèmes sélectionnés par MTC se concentrent sur les aspects suivants :
**Fiabilité extrême :** Grâce à l’utilisation de composants robustes de qualité industrielle et à des tests rigoureux de résistance aux hautes températures, à la poussière et à l’eau, le taux de panne est minimal même dans les environnements les plus difficiles.
**Gestion intelligente de l’énergie :** La communication avec le bus CAN du véhicule permet un ajustement intelligent de la charge du compresseur afin d’optimiser la consommation de carburant tout en assurant un refroidissement optimal.
**Coûts du cycle de vie maîtrisés :** Bien que le coût d’achat initial puisse être plus élevé, la longue durée de vie, le faible taux de panne et la synchronisation du cycle de maintenance avec celui du véhicule réduisent considérablement les coûts totaux d’exploitation et de maintenance de ce dernier.
Climatisation pour autobus MTC – Spécialisée sur les marchés haut de gamme et professionnels
Les clients qui choisissent MTC et ses véhicules climatisés haut de gamme sont principalement des professionnels exigeants en matière de coût total de possession et de fiabilité de la marque :
Grandes entreprises de transport et groupes miniers : L’exploitation de lignes nord-sud pour le transport de passagers ou de voyageurs nécessite des véhicules (climatisés inclus) d’une fiabilité irréprochable.
Organismes gouvernementaux et opérateurs touristiques haut de gamme : Pour les projets gouvernementaux, les événements internationaux ou les groupes de touristes haut de gamme, le confort et la stabilité des véhicules font partie intégrante de l’image de marque et de l’engagement de service.
Remarque : Cette analyse est basée sur les caractéristiques du marché algérien et le positionnement de MTC (Maghreb Truck Company). Pour obtenir les modèles de climatisation et les spécifications techniques des autobus de ses marques partenaires (Volvo, Scania, etc.), le plus simple est de contacter directement MTC ou ses constructeurs partenaires, qui pourront vous fournir les informations officielles les plus précises.
| Model | Wind250 | Wind320 | Wind360 | Wind400 | |
| Cooling Capacity | 85500BTU / 25KW / 21500Kcal/h | 110000BTU / 32KW / 27500Kcal/h | 123000BTU / 36KW / 31000Kcal/h | 136500BTU / 40KW / 34400Kcal/h | |
| Heating Capacity | Optional | Optional | Optional | Optional | |
| Fresh Air | 1000 m3/h | 1000 m3/h | 1500 m3/h | 1750 m3/h | |
| Refrigerant | R134a | R134a/7.5KG | R134a/7.5KG | R134a/8.5KG | |
| Compressor | Model | VALEO TM31 | Bock FK40/560K | Bock FK40/560K | Bock 655K |
| Displacement | 313 cc | 554cc | 554cc | 655cc | |
| Weight | 15.5 Kg with clutch | 33KG | 33KG | 32KG | |
| Oil Type | ZXL 100PAG | FUCHS Reniso Triton Se55 | FUCHS Reniso Triton Se55 | FUCHS Reniso Triton Se55 | |
| Evaporator | Type | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube |
| Air Flow | 4,000 m3/h | 4,400 m3/h | 6,000 m3/h | 7,000 m3/h | |
| Blower Type | 4-speed centrifugal type | 4-speed centrifugal type | 7-speed centrifugal type | 7-speed centrifugal type | |
| No. of Blower | 4 pcs | 4 pcs | 6 pcs | 8 pcs | |
| Current | 32A | 36A | 48A | 48A | |
| Condenser | Type | Micro-channel heat exchanger | Micro-channel heat exchanger | Micro-channel heat exchanger | Micro-channel heat exchanger |
| Air Flow | 5,700 m3/h | 5,700 m3/h | 7600 m3/h | 9500 m3/h | |
| Fan Type | Axial type | Axial type | Axial type | Axial type | |
| No. of Fan | 3 pcs | 3 pcs | 4 pcs | 5 pcs | |
| Current | 24A | 27A | 32A | 40A | |
| Total Current | < 65A | < 75A | < 85A | < 95A | |
| Weight | 138KG | 155KG | 206KG | 245KG | |
| Dimension (L*W*H) mm | 2481*1820*220 | 2640*1820*226 | 3010*1902*225 | 3285*1902*225 | |
| Application | 7-8 Meter City Bus & Coach | 9-10 Meter City Bus & Coach | 10-11 Meter City Bus & | 11-13 Meter City Bus & Coach | |







