تهویه مطبوع برای اتوبوسها Gghab
توسعه تهویه مطبوع برای اتوبوسها Gghab حول چهار حوزه کلیدی میچرخد: راندمان بالا، یکپارچهسازی، هوشمندی و حفاظت از محیط زیست.
کارایی و یکپارچهسازی بالا: با واحد اصلی یکپارچه سری GD، چندین حلقه گردش خون، واحدهای دمنده و سیستمهای کنترل یکپارچه شدهاند که تلفات خط لوله را کاهش داده و راندمان خنکسازی را بهبود میبخشند.
کنترل هوشمند: حالتهای عملکرد سیستم به طور فزایندهای در حال اصلاح هستند. به عنوان مثال، واحد اصلی GD2 تا ۱۳ حالت عملکرد (۷ حالت خنککننده و ۶ حالت گرمایش) دارد و کامپیوتر به طور خودکار چرخههای خنکسازی را بر اساس تقاضای بار اختصاص میدهد.
بهبود کیفیت هوا: با نصب یک رسوبدهنده الکترواستاتیک (EAC) قبل از اواپراتور، هوای ورودی به کابین میتواند به طور موثر فیلتر شود و تجربه مسافر را بهبود بخشد.
فناوری سازگار با محیط زیست: CO2، به عنوان یک مبرد، پتانسیل گرمایش جهانی (GWP) بسیار پایینی دارد، که آن را به مسیری مهم برای جایگزینی مبردهای مصنوعی در آینده تبدیل میکند.
سناریوها و گروههای مشتری قابل اجرا
سناریوهای قابل اجرا: به عنوان یک نوع وسیله نقلیه که در حمل و نقل شهری و بین شهری در ایران خدمت میکند، سیستم تهویه مطبوع اتوبوس Gghab باید با چالشهای تابستانهای گرم و خشک و آب و هوای مرطوب در برخی مناطق ساحلی مقابله کند. بنابراین، سیستم باید ظرفیت خنککنندگی بالا، قابلیت اطمینان خوب و قابلیت فیلتراسیون در محیطهای پر گرد و غبار را داشته باشد.
مشتریان و نیازهای اصلی:
اپراتورهای اتوبوس: در درجه اول نگران کل هزینه مالکیت (TCO)، از جمله هزینه خرید، مصرف انرژی (که مستقیماً بر هزینههای سوخت یا برق تأثیر میگذارد) و سهولت و دفعات نگهداری هستند. سیستمهای با راندمان بالا و نرخ خرابی پایین انتخاب ترجیحی آنها هستند.
مسافران: تقاضای اصلی آنها راحتی است، یعنی خنککنندگی سریع، دمای یکنواخت، سر و صدای کم و کیفیت خوب هوای داخل خودرو.
دولتها و سازمانهای محیط زیست: به طور فزایندهای بر انتشار کلی خودرو و عملکرد زیستمحیطی تمرکز دارند. سیستمهای تهویه مطبوع با راندمان بالا که از مبردهای با GWP پایین (مانند CO2) استفاده میکنند، به ناوگانها کمک میکنند تا مقررات سختگیرانهتر زیستمحیطی را رعایت کنند.
خلاصه و چشمانداز: به طور خلاصه، یک سیستم تهویه مطبوع پیشرفته اتوبوس مناسب برای بازار ایران، ضمن تضمین خنکسازی پایه قوی و قابل اعتماد، باید به سمت بهرهوری انرژی بالاتر (COP)، مبردهای سازگارتر با محیط زیست (مانند CO2) و کنترل یکپارچه هوشمندتر تکامل یابد. اگرچه هزینه اولیه استفاده از سیستمهای پمپ حرارتی CO2 ممکن است بالا باشد، با توجه به کل هزینه چرخه عمر و مزایای زیستمحیطی بلندمدت، این نشان دهنده یک روند مهم فناوری است. برای اتوبوسهای Gghab، انتخاب یا توسعه یک راهحل
تهویه مطبوع که با موقعیت خودرو مطابقت داشته باشد، با آب و هوای ایران سازگار باشد و تعادلی بین اقتصاد و پیچیدگی برقرار کند، یکی از کلیدهای افزایش رقابتپذیری محصول آن خواهد بود.
Bus Air Conditioner Airsuper Series Parameter（busclima@kingclima.com）
| Model | AirSuper250 | AirSuper320 | AirSuper360 | AirSuper400 | |
| Cooling Capacity | 25KW | 32KW | 36KW | 42KW | |
| Heating Capacity | Optional | Optional | Optional | Optional | |
| Fresh Air | 1000m³/h | 1000m³/h | 1500m³/h | 1750m³/h | |
| Refrigerant | R134a | R134a/7.5KG | R134a/10.5KG | R134a/13KG | |
| Compressor | Model | Valeo TM31 | Bock FK40/560K | Bock FKX40/560K | BOCK 655K |
| Displacement | 313CC | 554CC | 554CC | 650CC | |
| Weight | 15.5KG | 33KG | 33KG | 31KG | |
| Oil Type | ZXL 100PG | BSE55 | BSE55 | FUCHS Reniso Triton SE55 | |
| Evaporator | Type | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube | Hydrophilic aluminum foil with internal ridge copper tube |
| Air Flow | 4000m³/h | 4000m³/h | 6000m³/h | 7000m³/h | |
| Blower Type | 4-speed centrifugal type | 4-speed centrifugal type | 4-speed centrifugal type | 4-speed centrifugal type | |
| No. of Blower | 4 pcs | 4 pcs | 6 pcs | 8 pcs | |
| Current | 32A | 36A | 48A | 48A | |
| Condenser | Type | Aluminum foil with internal ridge copper tube | Aluminum foil with internal ridge copper tube | Aluminum foil with internal ridge copper tube | Aluminum foil with internal ridge copper tube |
| Air Flow | 5700m³/h | 5700m³/h | 7600m³/h | 9500m³/h | |
| Fan Type | Axial type | Axial type | Axial type | Axial type | |
| No. of Fan | 3 pcs | 3 pcs | 4 pcs | 5 pcs | |
| Current | 24A | 27A | 32A | 40A | |
| Total Current | < 65A | < 75A | < 85A | < 95A | |
| Weight | 170 KG | 170 KG | 215 KG | 263 KG | |
| Dimension (L*W*H) mm | 3038*1820*189 | 3335*1820*187 | 3804*1902*205 | 4435*1902*210 | |
| Application | 6-8 Meter City Bus & Coach | 8-10 Meter City Bus & Coach | 9-11 Meter City Bus & Coach | 11-13 Meter City Bus & Coach | |
Related posts:
سیستم تهویه مطبوع برای اتوبوسهای زیما
سیستم تهویه مطبوع اتوبوس مپنا
سیستم تهویه مطبوع اتوبوسهای پارسان
تهویه مطبوع برای اتوبوسهای IKD
هوا برای اتوبوسها عقاب افشان
تهویه مطبوع برای اتوبوسهای ایران
سیستم تهویه مطبوع برای اتوبوسهای MECO
سیستم تهویه مطبوع اتوبوسهای سایپا
تهویه مطبوع برای اتوبوسهای تهران
تهویه مطبوع برای اتوبوسها شهاب خودرو
شتاب برای اتوبوسها
سیستم تهویه مطبوع اتوبوسهای بهمن
تكييف الحافلات في مصر
مكيف هواء للحافلات MCV
Climatisation des bus en Algérie
Climatisation de bus MTC
Climatisation pour bus en Algérie
Climatisation pour bus MTC